晨曦中的贛州西站，列車滿載旅客向深圳飛馳；不遠處的贛州黃金機場，大中型客機迎著朝陽攀升；安遠縣鳳山至梅屋公路上，自駕游車隊沿著青山綠水蜿蜒前行……

地處贛粵閩湘四省通衢的江西贛州，是連接長三角、珠三角和海西經(jīng)濟區(qū)的重要節(jié)點。重巒疊嶂，關山難越，曾經(jīng)是這片紅土地長久以來的交通寫照。如今，贛州正著力打造全國性綜合交通樞紐，加速融入發(fā)展新格局。

從區(qū)域節(jié)點到交通樞紐

在會昌縣西江鎮(zhèn)，濟廣與廈蓉高速公路會昌聯(lián)絡線建設正酣，這是江西首個政府與社會資本合作機制下開工的特許經(jīng)營高速公路項目。“以后從贛州到福建龍巖，會比原來快40分鐘。”貨車司機王師傅眼里滿是期待。

這樣的變化在贛州處處可見。大廣高速公路南康至龍南段擴容工程通車后，贛州到廣州的車程縮短至3小時；尋龍高速公路打通了江西南下廣東的第七條出省通道，讓贛南臍橙當天就能擺上粵港澳大灣區(qū)的貨架。

“十四五”以來，贛州新增高速公路283公里，總里程達1842公里，形成了11條出省大通道，4小時高速公路經(jīng)濟圈覆蓋粵港澳大灣區(qū)和海西經(jīng)濟區(qū)。

地上飛馳，空中亦然。去年12月26日，贛州瑞金機場順利完成驗證試飛，贛州正式邁入“雙機場”時代。定南、石城等通用機場建設加快推進，“一干一支七通用”的區(qū)域性航空網(wǎng)絡布局，正為贛州插上騰飛的翅膀。

鐵路的轟鳴，奏響了老區(qū)振興的最強音。昌贛、贛深高鐵雙動脈貫通，讓贛州全面融入全國高鐵網(wǎng)。如今，全市鐵路運營里程達923公里，通達13個縣（市、區(qū)），“一縱兩橫一放射”的鐵路網(wǎng)布局，正強力支撐著人流、物流的高效流動。接下來，贛州將加快瑞梅、長贛高鐵建設，實現(xiàn)全市80%以上的縣（市、區(qū)）通鐵路。

從“走得了”到“走得好”

走進改造后的贛州站，站房煥然一新，便民設施一應俱全，候車面積擴大一倍。這項提升工程僅用了92天。這背后，是服務民生的迫切愿望催生出的“贛州新速度”。

這樣的“新速度”和“新服務”正在贛州遍地開花。在城市，定制公交、社區(qū)專線、網(wǎng)約公交等新模式層出不窮，滿足市民個性化出行需求；在城鄉(xiāng)之間，76條定制客運線路投入402輛定制客車，服務網(wǎng)絡覆蓋全市及周邊省市。“以前回老家于都要轉兩次車，現(xiàn)在定制客車直達，還能線上選座。”上班族劉慧的體驗，道出了交通服務的溫度。

變化也發(fā)生在廣袤的鄉(xiāng)村。在崇義縣過埠至上堡公路上，村民李大姐正騎著電動三輪車往鎮(zhèn)上送山貨。以前路窄彎急，挑著筍干要走2小時山路，現(xiàn)在路通到家門口，20分鐘就能到集市。這條入選全省“十大最美農(nóng)村公路”的山路，串聯(lián)起6個建制村，帶動上堡梯田景區(qū)年旅客接待量增長30%。

“十四五”以來，贛州新改建農(nóng)村公路4540公里，全市農(nóng)村公路總里程達3.9萬余公里，位居全省第一。如今，全市所有建制村通了客車，半數(shù)以上通了公交，2148個村莊建成了雙車道。一條條平坦的公路延伸到田間地頭、農(nóng)戶門口，成為百姓出行的“舒心路”、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“致富路”、鄉(xiāng)村振興的“希望路”。

從“運出去”到“鏈全球”

交通樞紐的“樞”，關鍵在于要素集散和資源配置的能力。贛州的目標，不只是“過道”，更要成為帶動區(qū)域發(fā)展的“引擎”。

在贛州國際陸港，一排排集裝箱整齊碼放，龍門吊往來穿梭，一派繁忙景象。“這是今天發(fā)的第三列鐵海聯(lián)運班列，全程‘通關、通檢、通稅’，和從深圳港出發(fā)一個樣。”港口工作人員介紹，贛州已開通5條鐵海聯(lián)運線路，開行班列累計突破2萬列，中歐班列覆蓋22個國家，南康家具、贛南臍橙等，正通過這里源源不斷地走向世界。

水運，這塊曾經(jīng)的短板，正被迅速補齊。2023年年底，全市首個千噸級貨運碼頭——贛州港五云綜合樞紐碼頭開港運營，沿贛江可直抵九江港。而贛粵運河論證研究工作的推進更讓人期待，未來，千噸級船隊將從贛州直抵珠江口，實現(xiàn)“江海直達”。

與此同時，一片新的藍海正在被開辟。在南康區(qū)，低空經(jīng)濟“異軍突起”。這里擁有全國首批國家民用無人駕駛航空試驗區(qū)、全國最大的低空飛行空域之一，無人機物流配送從這里飛入尋常百姓家。低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園已吸引20多家企業(yè)入駐，年產(chǎn)值超10億元，成為贛州發(fā)展的新增長極。

“十五五”期，贛州的綜合交通發(fā)展藍圖更加宏大：打造空港、水港、鐵路港、公路港、信息港“五港一體化”。到2030年，“贛州123出行交通圈”將實現(xiàn)市區(qū)1小時通勤、周邊城市2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋；“123快貨物流圈”將讓貨物1天送達周邊、2天通達全國、3天連通全球