3月29日，一批滿載竹制品的集裝箱從贛州國(guó)際陸港出發(fā)，通過鐵海聯(lián)運(yùn)班列駛往廈門港，隨后將經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)遼寧營(yíng)口。此次運(yùn)輸全程采用“一單制”模式，實(shí)現(xiàn)了貨物“一次委托、一單到底”，對(duì)促進(jìn)鐵路和水運(yùn)等運(yùn)輸方式深度融合、降低全社會(huì)物流成本具有重要意義，標(biāo)志著贛州國(guó)際陸港在推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)模式邁向高效整合的新階段。

本次竹制品從贛州到營(yíng)口多式聯(lián)運(yùn)全程無(wú)縫銜接，企業(yè)憑一份多式聯(lián)運(yùn)（電子）運(yùn)單或提單，實(shí)現(xiàn)了一次委托、費(fèi)用一次結(jié)算、貨物一次保險(xiǎn)、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人全程負(fù)責(zé)的一體化運(yùn)輸服務(wù)模式。客戶無(wú)需與鐵路、航運(yùn)等多個(gè)承運(yùn)方反復(fù)溝通單證交接、短駁運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，全程僅需通過鐵路95306平臺(tái)提交一單申請(qǐng)即可完成全流程操作，打通了多式聯(lián)運(yùn)信息壁壘，優(yōu)化客戶服務(wù)體驗(yàn)，是多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的重要表現(xiàn)，是推進(jìn)不同運(yùn)輸方式服務(wù)銜接的有效途徑，可為企業(yè)物流成本降低約15%～20%，運(yùn)輸時(shí)間壓縮10%以上。

贛州國(guó)際陸港作為江西對(duì)外開放的橋頭堡，堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，不斷暢通國(guó)際物流大通道，推動(dòng)貿(mào)易便利化，提高開放水平，為江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。下一步，贛州國(guó)際陸港要借鑒其他省市區(qū)“一單制”發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮贛州國(guó)際陸港“四區(qū)融合”功能優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)步提升和完善多種運(yùn)輸方式聯(lián)合承運(yùn)互信、互認(rèn)、互通機(jī)制的“一單制”多式聯(lián)運(yùn)模式。