重大進展

隨著瑞梅鐵路

瑞金站66#道岔拆除完畢

標志著瑞梅鐵路正式引入瑞金站

為瑞梅鐵路貫通奠定基礎

瑞金站66#道岔拆除作業需室內外同步配合，在天窗封鎖點內完成。施工時，瑞金站全站信號、聯鎖、CTC停用，并轉非常站控模式。封鎖點前60分鐘完成連鎖調試。室內需拆配線196根。室外需拆66#岔轉轍機2臺、調車信號機3架、軌道區段設備2組、配線箱盒11個。

瑞梅項目部聯合瑞梅鐵路建設指揮部、南昌電務段編制施工方案，提前組織專業技術人員，對芯線逐根進行色彩標識，對轉轍機拆卸進行了預演。施工中，各小組密切配合，有序完成了道岔拆除作業。

瑞梅鐵路開通后

尋烏、安遠將結束無鐵路歷史

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瑞梅鐵路起自我省贛州市瑞金既有的贛龍鐵路瑞金站，經會昌縣、安遠縣、尋烏縣，再經廣東省梅州市平遠縣、梅縣區、梅江區，接入到既有的漳平至龍川鐵路梅州站，是國家“十四五”規劃確定的重點工程項目之一，是支持贛南原中央蘇區振興發展規劃的重要普鐵項目，是以客運為主、兼顧貨運的區域性鐵路。

瑞梅鐵路正線全長240.29千米

其中江西段165.2公里

全線設瑞金、會昌、天心

安遠、尋烏、平遠、梅州等7座車站

設計速度160公里/小時

為國家一級單線電氣化客貨共線鐵路

瑞梅鐵路通車后

將進一步完善粵贛兩省鐵路網絡

加強粵東與贛南地區的交通聯系

對于落實粵閩贛原中央蘇區振興發展規劃

助力贛南革命老區高質量發展

推動鄉村振興、推進區域協調發展

以及促進革命老區

經濟迅速發展具有重要意義