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解讀《十三五現代綜合交通運輸體系發展規劃》
編輯：中國交通新聞網 | 發布時間：2017-03-03 |
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3月1日，國家發展改革委召開新聞發布會，解讀《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》（簡稱《規劃》）有關情況。國家發展改革委秘書長、新聞發言人李樸民介紹了《規劃》的發布背景、基本特點和總體框架，并與交通運輸部綜合規劃司副司長張大為、國家發改委基礎產業司副司長鄭劍一同回答了記者提問。
解讀《"十三五"現代綜合交通運輸體系發展規劃》
李樸民介紹，當前我國交通運輸基礎設施網絡初步形成，交通基礎設施條件得到很大改善，交通出行質量不斷提升，服務范圍不斷拓寬，交通運輸服務水平和技術水平明顯提升。但也存在著網絡布局不完善，中西部地區、貧困地區和城市群交通發展短板明顯，一體化運輸服務水平亟待提升，適應現代綜合交通運輸體系發展的體制機制尚不健全等問題。站在新的發展起點上，交通運輸將重點推進網絡化、一體化、智能化、綠色化建設，更好地發揮對經濟社會發展的支撐引領作用，從“走得了”提升轉型到“走得快”“走得好”。
《規劃》就不同交通運輸方式融合發展作出了具體安排。張大為表示，融合發展的關鍵節點是打造或改造一批綜合客運樞紐、貨運樞紐（物流園區），實現客運“零距離換乘”、貨運“無縫化銜接”。發展要素的整合與融合是融合發展的動力源泉，在運輸組織管理上加快發展旅客聯乘聯運和貨物多式聯運，將成為融合發展的主攻方向。下一步，將加強管理體制機制協同，構建完善的公共信息平臺，加強不同交通運輸方式信息互聯共享，為消費者提供更加便捷方便的服務。
關于政策支持保障，鄭劍表示，近年來，交通運輸行業在思路上強化引領、調控上加強規劃、政策上優化供給、制度上多多松綁的政策體系正在逐步形成，為《規劃》組織實施奠定了堅實基礎。《規劃》就32項重點工程和5個重大專項行動計劃，分別明確了34項重點任務的分工方案，對相關的任務進行層層分工、分解，逐一落實。同時，《規劃》還加強了土地、投資、補貼等組合政策支持，完善法規標準體系，強化交通科技和人才方面的支撐。
解讀《"十三五"現代綜合交通運輸體系發展規劃》
李樸民介紹，當前我國交通運輸基礎設施網絡初步形成，交通基礎設施條件得到很大改善，交通出行質量不斷提升，服務范圍不斷拓寬，交通運輸服務水平和技術水平明顯提升。但也存在著網絡布局不完善，中西部地區、貧困地區和城市群交通發展短板明顯，一體化運輸服務水平亟待提升，適應現代綜合交通運輸體系發展的體制機制尚不健全等問題。站在新的發展起點上，交通運輸將重點推進網絡化、一體化、智能化、綠色化建設，更好地發揮對經濟社會發展的支撐引領作用，從“走得了”提升轉型到“走得快”“走得好”。
《規劃》就不同交通運輸方式融合發展作出了具體安排。張大為表示，融合發展的關鍵節點是打造或改造一批綜合客運樞紐、貨運樞紐（物流園區），實現客運“零距離換乘”、貨運“無縫化銜接”。發展要素的整合與融合是融合發展的動力源泉，在運輸組織管理上加快發展旅客聯乘聯運和貨物多式聯運，將成為融合發展的主攻方向。下一步，將加強管理體制機制協同，構建完善的公共信息平臺，加強不同交通運輸方式信息互聯共享，為消費者提供更加便捷方便的服務。
關于政策支持保障，鄭劍表示，近年來，交通運輸行業在思路上強化引領、調控上加強規劃、政策上優化供給、制度上多多松綁的政策體系正在逐步形成，為《規劃》組織實施奠定了堅實基礎。《規劃》就32項重點工程和5個重大專項行動計劃，分別明確了34項重點任務的分工方案，對相關的任務進行層層分工、分解，逐一落實。同時，《規劃》還加強了土地、投資、補貼等組合政策支持，完善法規標準體系，強化交通科技和人才方面的支撐。
